La disminución de cantidad de fallecidos llega al 42 por ciento con respecto al 2018, donde murieron 2893 personas, el año con mayor siniestralidad para el semestre. Se excluye de la comparación al año 2020, debido a la excepcionalidad de las medidas preventivas por la pandemia del Covid 19 y los efectos que representaron en la circulación vehicular y en el escenario vial particular. Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, expresó: “Uno de los objetivos del Plan de Modernización del Transporte es cuidar a las familias argentinas. Lo hacemos con obras, pero también con el trabajo activo de nuestros organismos que velan por hacer un tránsito vial seguro. Esperamos que esta baja en la siniestralidad sea sólo el primero de muchos más buenos resultados en esta materia”. Por su parte, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, dijo: “Tenemos el número más bajo de muertos en siniestros viales en 13 años. Sería prematuro e imprudente sacar conclusiones, pero sí podemos afirmar que hay mucho más compromiso y acciones concretas que antes por parte de nuestro organismo para mejorar la realidad vial de las y los argentinos, y que todo el trabajo que vienen realizando con nosotros las provincias y los municipios se nota, y estamos agradecidos por ello”. Con el objetivo de reducir la siniestralidad vial y lograr un tránsito más solidario y respetuoso en el territorio nacional, la ANSV trabaja en una serie de políticas de Estado en conjunto con las provincias y los municipios.
Entre las principales iniciativas se destacan:
Programa Alcoholemia Federal con las 23 provincias y decenas de municipios. Una vez al mes se realizan miles de controles en simultáneo para prevenir siniestros viales causados por el consumo de alcohol al volante. Ya se realizaron nueve ediciones, y desde su implementación en diciembre de 2020 a la última edición del sábado 21 de agosto, se registró un descenso del 7% al 3% de alcoholemias positivas en controles realizados a las y los conductores de todo el país.
Programa Federal de Entrega de Cascos y Equipamiento Reflectivo para motociclistas. Ya se entregaron más de 10 mil cascos y chalecos en La Rioja, Tucumán, Jujuy, Salta, Catamarca, Santiago del Estero y Buenos Aires.
Apertura de nuevas bases operativas de control y fiscalización para reforzar la presencia del organismo a lo largo y ancho del país. Ya fueron inauguradas las bases de Ushuaia (Tierra del Fuego); Luján, (Buenos Aires); Ciudad de Mendoza; Rosario y San Vicente (Santa Fe), más las unidades de enlace de Tolhuin y Roque Pérez. En los próximos meses, la ANSV tiene programado instalar 10 nuevas bases operativas en distintos puntos del territorio nacional. La próxima inauguración será en Mercedes, Buenos Aires.
Plan Nacional de Educación Vial. Por primera vez, se trabaja de manera articulada entre Nación y las provincias para la inclusión de la educación vial en las escuelas argentinas. Con la formación docente como prioridad, el objetivo es crear una nueva cultura vial basada en el respeto a las normas de tránsito que se enseñe en todos los niveles educativos, y que permita formar ciudadanas y ciudadanos responsables. La primera etapa de estas capacitaciones continuará hasta diciembre y se estima que serán capacitados más de 20 mil docentes de todo el país.
Proyecto de Ley de Alcohol Cero al Volante en todo el país. Elaborado por la ANSV, asociaciones de familiares de víctimas de tránsito, el Ministerio de Salud y la SEDRONAR. Actualmente, 7 provincias argentinas tienen normativa de alcohol cero y cada vez más ciudades se suman a la iniciativa, como recientemente Tigre, General Rodríguez, Ezeiza y Ramallo. El proyecto legislativo está a la espera de debate parlamentario.
La asistencia gratuita a víctimas de siniestros viales y a sus familiares en todo el país a través de la línea 149, durante las 24 horas y todo el año. Su misión es la de acompañar y brindar asistencia psicológica, asesoramiento jurídico, rehabilitación médica, traslados y gestiones ante organismos públicos y privados a todas las víctimas viales y a sus familias en la post emergencia. Además, se firmó un convenio con el Ministerio de Desarrollo Social para incluir a las víctimas viales y a sus familias en el programa Ayudas Urgentes.
Radiografía de la siniestralidad vial en el país en el primer semestre del año
Las provincias que registran mayor siniestralidad vial fatal, en relación a tasa de mortalidad y frecuencia de ocurrencia de incidentes viales, son Santiago del Estero, Misiones y Chaco. En cuanto a las características de los siniestros viales fatales, el 50 por ciento ocurrieron en rutas y el 55 por ciento fue por colisión. De las víctimas fatales, el número de varones fallecidos casi cuadriplica al de mujeres, y el 42 por ciento de las víctimas son jóvenes de entre 15 y 34 años. Además, las y los usuarios de motos representan el 48 por ciento de las víctimas fatales. Las estadísticas publicadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial reflejan la información suministrada por las 23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Cabe remarcar que las estadísticas incluyen a todos las personas fallecidas en siniestros viales, los que ocurren en el lugar del hecho y también los que ocurren posteriormente, hasta 30 días después del siniestro (con el procedimiento y la metodología de la Organización Mundial de la Salud, que se encuentra publicada y disponible). Los datos oficiales proporcionados por el organismo son contrastables, con posibilidad de identificación individual de personas fallecidas y georreferenciación de los siniestros, tienen sustento empírico, fuentes demostrables y metodología científica.
FUENTE: Agencia Nacional de Seguridad Vial.
FOTO: Municipalidad de Santa Rosa
La mezcla de grasa y polvo con las primeras gotas de lluvia convierten el asfalto en una superficie resbaladiza y poco adherente, muy peligrosa.
En este momento, el conductor debe poner en práctica los siguientes consejos:
Aumentar la distancia de seguridad con el resto de vehículos. Sobre una carretera mojada, el coche necesita más distancia para detenerse sin peligro. Cuando llueve, lo aconsejable, es doblar la distancia de seguridad.
Reducción de la velocidad. La lluvia empeora notablemente la visibilidad y las condiciones de la vía por lo que se hace imprescindible que el conductor disminuya su velocidad.
Evitar frenar bruscamente. Con la lluvia las carreteras se vuelven resbaladizas, los conductores deben evitar frenar, lo más seguro es reducir la velocidad de forma paulatina hasta que el vehículo quede parado en su totalidad.
Reaccionar con seguridad ante el efecto Aquaplaning. El conocido aquaplaning se produce al atravesar un charco o balsa de agua. El neumático no es capaz de evacuarla, perdiendo su contacto con la carretera con la consecuente pérdida de control del conductor sobre el vehículo. Reducir la velocidad, nunca frenar y sujetar con firmeza el volante son las claves para superar el efecto aquaplaning.
Conducción tranquila y suave. La brusquedad y los nervios al volante son muy peligrosos en una carretera mojada. Lo mejor es evitar cambios bruscos de dirección y de velocidad, además de frenazos.
Mantener los cristales limpios y sin vaho. Los cristales del coche se enturbian con las gotas de lluvia y se vuelven casi opacos al empañarse. Es fundamental utilizar la velocidad apropiada del limpiaparabrisas y conectar los sistemas de climatización disponibles –aire acondicionado o climatizador- para evitar el vaho y desempañar los cristales.
Activar las luces de cruce o cortas. Con lluvia es imprescindible conducir con las luces de cruce o cortas siempre encendidas tanto para ver como para ser visto por el resto de vehículos.
Evitar rodar sobre líneas o marcas blancas de la carretera. Con la humedad, el vehículo pierde adherencia al circular sobre la pintura blanca que se utiliza para delimitar las carreteras o marcar los pasos de peatones.
Seguir la huella del coche precedente. Los neumáticos a su paso secan la carretera. Si el conductor sigue al coche que le precede, se asegura conducir por la zona más seca de la calzada.
Mantener neumáticos, frenos y amortiguadores en perfecto estado. Estos tres elementos del coche permiten afrontar la conducción bajo la lluvia de una manera mucho más fiable y segura.
El sentido común unido a estos consejos para conducir con lluvia, ayudarán a evitar siniestros.
FUENTE: Mapfre.es
FOTO: Vecteezy.com
Este deporte es jugado por dos equipos de siete jugadores cada uno, cuyos integrantes se pasan una pelota para hacerla rebotar en una red situada en un soporte en cada extremo de la superficie de juego. Para eso, pueden realizar hasta tres pases y el objetivo es que la pelota pegue en la red y el rebote no pueda ser interceptado por el adversario. Cuando esto ocurre y el balón pega en el suelo, se obtiene una anotación.
La particularidad es que la red que debe ser atacada por un equipo no es fija, de manera que por ejemplo, se puede volcar la jugada hacia un extremo del campo, pero realizar un pase largo hacia el otro extremo y buscar la anotación rebotando la pelota en la red del sector opuesto. Habitualmente en los deportes en los que se debe atacar una meta, se juega contra un extremo del campo en la primera mitad del partido y luego se cambia. En el Tchoukball se puede anotar en cualquiera de las dos metas en cualquier momento del juego. Otra particularidad es que no hay marca defensiva. Se debe dejar jugar y pasar la pelota al rival hasta tener la posibilidad de interceptar el rebote en la red para ganar la posesión.
El terreno de juego tiene 32 metros de largo por 16 de ancho y la pelota es similar a la de handball.
El organismo que regula el deporte a nivel mundial es la International Tchoukball Federation y en nuestro país es coordinado por la Asociación de Tchoukball Argentino.
FOTOS: Federación Internacional de Tchoukball
Los créditos garantizados por el Ministerio de Desarrollo Productivo se tramitarán a través de la página web de la AFIP y las entidades financieras los acreditarán en un solo desembolso en la tarjeta de crédito de cada monotributista.
Los préstamos contarán con 6 meses de gracia y la devolución se realizará en 12 cuotas sin intereses.
Los Créditos a Tasa Cero para monotributistas son una herramienta para apuntalar el proceso de recuperación económica. Durante 2020 la iniciativa ofreció financiamiento a 562.000 pequeños contribuyentes que accedieron a un monto superior a los $66.000 millones.
Los préstamos se tramitará con clave fiscal a través del sitio web de la AFIP, hasta el 31 de diciembre de 2021.
El servicio permitirá a cada monotributista conocer si, de acuerdo a los criterios fijados por la normativa del Ministerio de Desarrollo Productivo, está habilitado a tramitar un Crédito a Tasa Cero.
El monto del préstamo al que podrá acceder cada monotributista dependerá de la categoría de su monotributo previa a la recategorización (la que se encontraba vigente al 30 de junio): Categoría “A”: hasta $90.000 * Categoría “B”: hasta $120.000. Resto de las categorías: hasta $150.000 Aquellos monotributistas que accedieron a un Crédito a Tasa Cero en 2020 podrán volver a tramitarlo.
Cuando la o el solicitante se encuentre en una situación de mora, la entidad financiera destinará una parte del nuevo crédito para cancelar el saldo adeudado del préstamo anterior. Los Créditos a Tasa Cero cuentan con una garantía del Fondo de Garantías Argentino (FOGAR) y la bonificación de la tasa de interés que se concreta con el Fondo Nacional de Desarrollo Productivo (FONDEP).
FUENTE: afip.gob.ar
La apertura responde al incremento de la cantidad de usuarias y usuarios que se observó en las últimas semanas.
Actualmente viaja alrededor de un 30% de los usuarios prepandemia y de esta manera se podrá absorber la demanda derivada de la flexibilización de actividades.
Desde el comienzo de la pandemia, constantemente se fueron analizando las variaciones de la demanda y en base a eso se definieron, junto a las autoridades del Ministerio de Salud, las medidas necesarias para brindar un mejor servicio. Así, se han ido abriendo estaciones y ajustando la oferta de trenes.
Al mismo tiempo, siguen vigentes todos los protocolos para combatir la propagación del Covid-19 y cuidar a los usuarios, trabajadores y contratistas de la red. Se continúa con el refuerzo en la limpieza y desinfección de estaciones, formaciones y superficies de alto contacto; se colocaron dispensers de alcohol en gel en todas las estaciones; se sumó señalización para cumplir con las medidas de distanciamiento entre usuarios; y se mantiene el cupo de hasta 40 personas paradas por coche.
Además, se opera con esquemas de horario especial para proteger a los trabajadores. Asimismo, se continúa implementando el control de aforo, con foco en aquellas estaciones de mayor tránsito, con un equipo destinado a controlar el ingreso de pasajeros y evitar concentraciones en andenes y formaciones.
Basada en el best seller escrito por quien fuera Ministro de Finanzas de aquél país, Yanis Varoufakis, el film muestra los entretelones de las negociaciones de dicho gobierno con otros de la eurozona y organismos internacionales para salir de su grave crisis financiera.
Teniendo en cuenta su temática podría suponerse que es una película aburrida o densa, pero en realidad nada de eso sucede ya que resulta sumamente entretenida dando lugar incluso a pasos de comedia que suavizan inteligentemente una historia que de otra manera sería muy difícil de digerir por el gran público.
A sus mas de 80 años de vida, y a casi 60 de su debut como director, Costa Gavras demuestra en “A Puertas Cerradas” que sigue siendo un gran realizador cinematográfico, comprometido con su tiempo, y un impecable narrador visual.
Te compartimos el teaser de 30 segundos
FOTOS Y TEASER: CDI Films
Ronaldo lleva batidos varios récords a lo largo de su carrera. Entre otros, el delantero es el máximo goleador del Real Madrid, de la Champions League y nadie en toda la historia del fútbol tiene más goles convertidos que él. Sin embargo, había una marca que el delantero no podía alcanzar: ser el máximo goleador a nivel Selecciones Nacionales. La razón era Ali Daei, de nacionalidad iraní, quien gracias a sus 109 goles no solo se convirtió en una leyenda para su país, sino que podía darse el lujo de superar por más de 30 goles a nombres como Pelé, Messi y otros grandes futbolistas.
En la Eurocopa pasada, Cristiano marcó 5 tantos que le permitieron alcanzar los 109 con la Selección de Portugal, misma cifra que Ali Daei con la de Irán. Ayer, 1 de septiembre de 2021, en el primer partido post Eurocopa, Portugal perdía 1 a 0 con Irlanda por las Eliminatorias UEFA, hasta que dos goles de Ronaldo, a los 90 y 95 minutos, revirtieron el encuentro para darle la victoria a su equipo.
De esta manera, el nacido en Madeira alcanzó los 111 goles en 180 partidos disputados, siendo ahora el único máximo goleador histórico de Selecciones Nacionales, dos goles por encima de Ali Daei.
FOTO: UEFA.
¿Cómo actúan y que buscan los acosadores?
Suelen generar uno o varios perfiles falsos, haciéndose pasar por un niño, niña o adolescente.
Se muestran como un par con el fin de obtener material y comercializar en redes abuso o explotación sexual contra las infancias o pautan encuentros personales con sus pequeñas víctimas con intenciones de cometer un abuso sexual físico.
Generan vínculos de confianza.
Acosan y extorsionan.
Buscan puntos de encuentro.
¿Cómo hablar con los más pequeños?
Para la prevención de esta u otras problemática es importante generar espacios de diálogo y escucha con ellos. Enséñales a realizar un uso responsable de Internet y de las redes sociales. Explícales que no deben compartir claves, información o imágenes comprometedoras por medios electrónicos, porque lo que se sube a Internet no se borra nunca. Configuren juntos las opciones de privacidad. Presta atención a los cambios de conducta o humor de la niña, niño o adolescente. Genera puntos de encuentro relacionados con las redes o sitios de internet. Hablar con el niño, niña o adolescente sobre la importancia de incluir en la lista de contactos solo personas conocidas.
¿Cómo actuar ante un caso de grooming?
Evite denunciarlo en la red social o plataforma web. Si lo denuncias el administrador del sitio web puede bloquear como usuario al acosador. Al ser bloqueado se pierde la información para hacer la investigación y el acosador puede crear un nuevo perfil y seguir acosando a otros niños, niñas y adolescentes. Tampoco debe amenazarlo o enfrentarlo, ya que se alejará de la víctima y será difícil localizarlo. Es recomendable reunir toda la información y hacer la denuncia en la fiscalía más cercana. No borrar contenido de la computadora o teléfono celular. Guardar las conversaciones, las imágenes y los videos que el acosador y la víctima se enviaron. Se recomienda hacer capturas de pantalla y guardarlas en formato digital o impreso. Descargar las fotos o cualquier otro material enviado por el acosador para facilitar la identificación de datos útiles en la investigación. Revisar la computadora o teléfono celular usado por la víctima, cambiar las claves de acceso y controlar que no tenga un software malicioso (malware). Cambiar las claves de acceso a las redes sociales. Limitar la lista de contactos y configurar la privacidad en las redes sociales.
¿Cómo pedir asesoramiento?
Equipo de Niñ@s contra la explotación sexual y grooming. (Organismo que asesora y acompaña a la familia hasta el momento de hacer la denuncia). Podes llamar al 0800-222-1717, escribir un correo electrónico a equiponinas@jus.gov.ar o completar el Formulario de consulta confidencial.
Unidad Fiscal Especializada en Ciberdelincuencia (UFECI). Teléfono (5411) 5071-0040. PFA – División delitos cibernéticos contra la niñez y la adolescencia. Teléfono (5411) 4630-7237 ciberneticosya@policiafederal.gov.ar
Compartí este video con los pequeños más cercanos, tene en cuenta que el grooming puede generar daños psicológicos en ellos, el diálogo y el uso responsable de las redes es la única prevención.
FUENTE: Argentina.gob.ar
FOTO: Vecteezy.com / PFAoficial
La leche vacuna aporta una combinación de nutrientes y factores del crecimiento que contribuyen a una nutrición de calidad. Es un alimento nutricionalmente completo. Esto significa que nos aporta proteínas de alto valor biológico, micronutrientes como por ejemplo magnesio, fósforo; macronutrientes como el calcio, el hierro y además un montón de factores de crecimiento. En el caso que no exista la lactancia materna por el motivo que sea, es un buen sustituto para los chicos.
Por otro lado, la Organización Mundial de la Salud (OMS), dice que es un buen alimento para nutrir las poblaciones que se encuentran con bajos recursos económicos. Según una encuesta llevada a cabo por ÓMNIBUS KANTAR mediante entrevistas online a hombres y mujeres mayores de 18 años en 2020, el 97% de los argentinos dice consumir lácteos todos los días, pero la mayoría ingiere entre 1 y 2 porciones. Eso quiere decir que lo hacen por debajo de lo que recomiendan las Guías Alimentarias de nuestro país, que sugieren ingerir 3 porciones por día como parte de una alimentación saludable. Sólo un 14% de los argentinos declara consumir las 3 porciones o más por día recomendadas, resaltando que un vaso de leche fresca equivale a una porción. O sea que con tres vasos por día se cubriría el ideal que se debe consumir.
De todos los lácteos, la leche fluida es sin dudas la más accesible, fundamentalmente por precio, pero también por cantidad de formatos y variedades, y por la posibilidad de consumirla sola o como parte de una receta incorporada a cualquiera de las cuatro comidas.
Sin embargo, el consumo de leche y sus derivados es fundamental durante la infancia y adolescencia, porque el calcio es asimilado hasta los 23 años de edad y es el que nuestro cuerpo utiliza para mantener el depósito de este mineral para toda la vida.
El consumo de leche en la Argentina viene cayendo sistemáticamente en los últimos 10 años. Entre 2008 y 2019 el consumo de leche bajó 13%, según un informe elaborado por Economistas de la Bolsa de Comercio de Rosario. Sin embargo, en plena cuarentena aparecieron algunos datos alentadores. Según el balance lácteo realizado por el OCLA a abril de 2020, el consumo de la población experimentó un alza del 1,8% respecto a igual mes del año anterior, con un consumo per cápita de 56,9 litros de leche equivalente para el primer cuatrimestre del presente año. Esta tendencia arroja una estimación para el año de 184 litros, casi un 1% por arriba del registrado en el año 2019. Durante la próxima década (2019-2028), se proyecta que la producción mundial de leche aumentará en un 1,7% por año, según la última perspectiva de la OCDE-FAO, que recoge en un informe AHDB.
Aunque si bien la controversia existe, es importante escuchar y respetar la decisión de las personas y ayudarlos a llevar una dieta lo más variada posible, y comprender que son decisiones que deben tomarse de acuerdo a información con sustento científico y no a falsas creencias ya que como sostienen los especialistas “no existe un modelo de alimentación, existen diferentes modelos que responden a la individualización de la alimentación”.
Decidas o no tomar leche, es bueno que sepas que desde la ciencia, no hay motivos para demonizarla. Como todo, y de acuerdo a las Guías alimentarias para la población argentina, lo importante es aprender a consumir las porciones adecuadas. Eso es lo que nos permite alcanzar la variabilidad de la que tanto hablan los nutricionistas.
FUENTE: Infobae.com
FOTOS: Televisa regional/ El confidencial
Se la encuentra a cuatro cuadras del estadio Diego Armando Maradona de Argentinos Juniors y nace en Estado Plurinacional de Bolivia y termina en Argerich. Su altura va del 2601 al 3000 y una de las avenidas importantes de la ciudad que la cruza es Nazca, las otras dos son Terrada y Condarco y como paralelas tiene las conocidas Juan Agustín García y San Blas, particularmente las que, metros más adelante, dan a los arcos del “Bicho” de La Paternal. Si bien el nombre del personaje tiene mucha historia, el corredor porteño no.
Giuseppe Ingegnieros nació en Palermo, Italia, el 24 de abril de 1877 y falleció en Buenos Aires el 31 de octubre de 1925. Fue médico, psiquiatra, psicólogo, criminólogo, farmacéutico, sociólogo, filósofo, masón, teósofo, escritor y docente cuya obra “Evolución de las ideas argentinas fue un ícono en su época. Además, fue parte de la Reforma Universitaria de 1918.
Este tramo porteño se lo denominó José Ingenieros en 1934. Anteriormente no tenía nombre, sin embargo, las actuales calles Paul Groussac y Río Colorado hasta 1934 y 1933 respectivamente.